“十五五”规划建议中提出 ，前瞻布局未来产业 ，推动具身智能等成为新的经济增长点。而人形机器人作为具身智能的典型代表，被视为实现具身智能的最佳载体之一 。
2025年 ，人形机器人迈入产业化关键阶段 ，越来越多公司或亲身入局，或通过战略投资切入具身智能赛道 。
近日 ，两家上市公司披露投资者关系活动记录表 ，其中透露了二者布局人形机器人领域的最新进展。
长安汽车：正式进军机器人赛道实现汽车+机器人双向赋能
长安汽车于11月30日接受天风证券、JP Morgan 、德意志银行等约百家机构集中调研 。
据悉，长安汽车拟与控股股东等共同投资设立长安天枢智能机器人科技有限公司（暂定名） 。长安汽车在调研中表示，这标志着公司成为第一个大规模进入具身智能产业的央企 ，同时也是第一个完整提出智能汽车机器人概念并建立产业的科技企业。未来将以独立子公司为载体 ，开启汽车+机器人双向赋能的全新发展阶段 。
长安汽车指出，长安机器人公司将以智能人形机器人技术为牵引 ，发展多机器人产业板块 ，旨在打造标志性“具身智能 ”创新产品和解决方案，成为世界一流的机器人产品与服务提供者 ，实现汽车与机器人产业的双向赋能 ，推动汽车产业升级 。
“公司在机器人领域已有深厚技术储备。 ”长安汽车表示，央企首款自主研发的人形机器人“小安”在前不久的广州国际车展上正式亮相 ，计划从明年开始 ，逐步发布原型机并持续迭代。此外，预计明年一季度将发布首款车载组件机器人 。
长安汽车今年前三季度实现营收1149.27亿元 ，同比增长3.58%；扣非归母净利润20.18亿元 ，同比增长20.08% 。
东海证券研报指出，公司在智能化领域坚持“自研+合作 ”双轮驱动，技术布局领先 ，有望迎来估值重估；同时 ，公司正加速推进飞行汽车 、人形机器人及无人商用设备的研发，L3级智驾+前瞻科技布局有望打开公司增长空间。
值得注意的是 ，除了长安汽车 ，今年以来，比亚迪、赛力斯 、小鹏 、小米、奇瑞等车企均已加注布局人形机器人赛道 。
华鑫证券认为 ，车企布局人形机器人赛道的核心优势在于其深厚的技术积累可实现高效复用 。其成熟的供应链体系与规模化制造能力有助于降本 ，自身的工厂和业务场景提供现成的应用场景，为快速量产奠定基础 ，建议关注进度较快的相关车企机器人产业链。
东方精工：拟出售瓦线业务聚焦战略性新兴产业
东方精工于11月30日举行线上电话会议 ，接受方正证券 、中金公司 、鹏华基金等机构调研 。
公司近日公告称，拟出售Fosber集团等三家公司100%股权 ，交易基础价格为7.74 亿欧元 ，锁箱利息根据锁箱日至交割日期间标的公司的预计净现金利润确定 。
对于此次交易，东方精工在调研中表示，公司于2014年战略收购意大利Fosber集团 ，实现向上游瓦楞纸板生产线的延伸。为践行国家新质生产力发展战略 ，公司审慎决策收缩国际管理半径，出售标的资产 。未来将加大对水上动力设备业务的投入 ，助力控股子公司百胜动力成长为世界一流的水上动力设备供应商；同时 ，进一步聚焦制造业战略性新兴产业的产业化落地 。
东方精工介绍，公司在外延发展方面已构建战略聚焦的两大领域“人工智能+机器人 ”和“可控核聚变关键结构材料+核电装备” ，包括对乐聚智能、若愚科技、嘉腾机器人以及航天新力等企业的股权投资。
其中 ，航天新力是国内最早取得核电制造许可证的企业之一，也是国际热核聚变实验堆（ITER项目）三大核心系统的关键设备供应商 。2025年9月 ，由航天新力承制的BEST项目磁体支撑产品成功发运 。
在“人工智能+机器人 ”方向 ，东方精工表示，未来公司将继续携手包括若愚投资在内的优秀企业 ，共同探索“战略投资+外延业务产业化 ”相结合发展模式下的合作 ，为产业合作伙伴提供坚实的制造支撑。
东方精工主营业务包括智能包装装备和水上动力设备两大领域。今年前三季度，公司实现营收33.89亿元，同比增长2.52%；归母净利润为5.10亿元 ，同比增长54.64% 。
国投证券研报指出 ，公司拟出售传统瓦线业务，积极推动科技转型升级 ，加大水上动力设备业务投入 ，进一步聚焦制造业战略新兴产业，未来持续成长可期 。方正证券表示 ，公司深度布局人形机器人产业链 ，舷外机 、智慧物流 、核聚变等领域也有望快速增长，维持“推荐”评级。
二级市场方面 ，公司股价今日一字涨停 ，自上周一以来累涨近18% 。
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